Un petit mot d'introduction...

3m90 de longueur, une surface de voile de 6m50, passée à 7,4 m² avec les grééments "B", un statut olympique le temps de deux olympiades...ce sont les planches à voile "Division 2"! Mistral M1, Bic Hervé Borde, Dobbelman 1,2,3, Lechner, Crit 650 et D2, Reix Compétition et Super Pro 84, Jaguar, California CD1, Océanite compétition, King Cobra, Sailboard race, Fountaine Pajot VMG, TC Win, Tornado 39 Division2, Alpha Pro régatta, Jet J3, Croconuts.... Voilà quelques unes de ces planches à voile qui ont sillonné les plans d'eau, essentiellement européens, de 1980 à 1992.

Des planches au volume de plus en plus important, allant jusqu'à plus de 400 litres! Du volume, pour des planches taillées pour le près...et délicates au portant! Toutes les planches présentées ici sont navigantes, avec des grééments d'époque (en 6,50, 6,8m² ou gréément B de 7,40m²).

18 planches, c'est ce dont je dispose aujourd'hui (nombre en forte diminution par rapport il y a quelques années!). C'est le résultat de quinze années de "collecte" progressive de ce type de planches à voile (depuis 2000 : 55 planches passées entre mes mains dont 14 non navigables bonnes pour la déchetterie puis réparées, et seulement 9 qui n'ont nécessité aucune réparation), mais en faisant un tri. J'ai limité pour l'instant mon choix aux planches creuses et shapées : ce sont les plus fiables, à mon avis, en matière de construction, avec le stratifié le plus "stable", les plus facile à réparer (j'ai de très mauvais souvenirs de délaminage sur une Reix Super Pro, impossible à réparer, tant la planche était sensible aux changements de température), avec cependant une exception :

-...la planche qui m'a suivi depuis le début : la Schuss.

C'est pourquoi, malgré les occasions qui se sont présentées, pas, pour l'instant, d'Océanite Compétition, de Jeanneau Turbo, etc... dans cette "collection".

Cela ne prétend pas à l'exhaustivité : il m'en manque encore beaucoup (je n'ai pas de proto Quéré, de Tiga Race à rail, de Mares, les Lechner L2 ou L3, les Miribel, les Ligier...), mais peut-être que ces planches se présenteront un jour!

J'ai des gréements en 6,5, 6,8 ou 7,4m² pour naviguer, que ce soient des voiles en dacron, Mylar-Kevlar, Mylar-Kevlar-Dacron ou monofilm, mais pas assez pour équiper toutes les planches!

En tout cas, tout ce petit monde est chouchouté et je vous mets au défi de trouver d'autres planches faisant l'objet d'autant de soins!

Ce site n'a qu'une ambition : être un lieu d'échanges entre passionnés des planches de cette époque!

Au sommaire également, des articles sur les championnats, des essais de planches... Ne pas oublier, quand vous serez en bas de page, de cliquer que "messages plus anciens" pour découvrir la suite des messages!

dimanche 29 avril 2012

9 planches open de 1988 à l'essai !

Rendez-vous sur la page "les essais des planches open" pour lire l'essai -très rapide- de 9 planches open Division 2 commercialisées en 1988 : Croconuts tri concave ou à carène classique, Fameplast, Mallorca, Jaguar, Lechner, Speedline (creuse et shapée). Du rare...mais sans photo!

jeudi 26 avril 2012

Deuxième rassemblement Open division 2 à Plobsheim le 8 mai!

En attendant Saint Quentin en Yvelines en juin, le deuxième rassemblement de planches open division 2 se tiendra à Plobsheim, à l'ACAL, le 8 mai. Premier départ à 10h30!

Voici le bulletin d'inscription et les règles relatives au matériel accepté.




Rappelez-vous, en 2011 Plobsheim c'était ça :

mardi 24 avril 2012

Une Dobbelman 1 à réparer...mais la famille des Dobbelman est au complet

Les accueils aux urgences se suivent !
Voilà une Dobbelman 1 qui a besoin de quelques travaux. Pont à refaire (juste de l'esthétique semble-t-il), refaire les réparations à l'avant (la planche a sans doute été ouverte sur une partie de l'avant tribord) plus de multiples petits impacts ou réparations à refaire. Elle reste quand même saine, pas de délaminage identifié après un point rapide.
Très gentiment offerte par un passionné (merci encore, D...!)

Avec cette planche, la famille des Dobbelman est au complet : DB1, DB2, DB3 et PH1 !
Une fois la DB1 réparée, pourquoi ne pas toutes les faire naviguer ensemble?


Un plan de pont bien sobre avec, marque de fabrique, l'emplanture unique :




 Une réparation un peu maladroite : mais qu'y a-t-il là-dessous?

Quand même bien peu de volume à l'arrière!


Bon, et bien maintenant, comme d'habitude, "y'a plus qu'à" réparer!

dimanche 22 avril 2012

Un proto LASER en cure de jouvence

Et voilà un proto LASER accueilli à la clinique pour une petite cure de remise en forme. Propriété d'un passionné d'open, elle a besoin de se refaire une santé.
On ne connaissait pas LASER avec une planche open (on ne connaissait que la LASER Sprint, planche polyvalente), voilà donc une rareté qui mérite de renaviguer!
Si la carène est impeccable, il n'en est pas de même pour le pont : celui-ci est délaminé en plusieurs endroits, depuis l'avant des emplantures jusqu'à l'arrière du puits de dérive. Du travail en perspective pour cette carène sans doute faite en 1982, de bon volume et avec un bon spatulage.
Reste à voir quel est précisément son mode de construction et les matériaux, cela influera sur la méthode de réovation. Elle semble creuse.
La peinture de la carène doit être refaite, car elle présente de nombreuse petites cloques.

Un rond bien marqué à l'arrière :


L'antidérapant sera étendu vers l'arrière lors de la rénovation

Une carène qui fait pense à la mistral M1, mais en plus volumineuse beaucoup plus bulbée à l'avant

 

samedi 21 avril 2012

A consulter : les articles du championnat de France Open et du championnat d'Europe Open 1986

1986, c'est la victoire, au championnat de France, de Michel Quintin (plumes), Thierry Nin (lourds) et Valérie Capart (féminines). Ce championnat a pris ses quartiers en Méditerranée, à Port Camargue.

A consulter dans la page "Tout sur les championnats Open depuis 1979" !

vendredi 20 avril 2012

L'essai de la CRIT D2 est en ligne !

L'essai de la CRIT D2 est en ligne!
Ouf! je n'y croyais plus, je pensais même qu'il n'y avait pas eu d'essai de la Crit D2 dans les revues de planche françaises. Erreur!
Grâce à un internaute sympathique, j'ai pu récupérer le scan de cet essai de la première version de la Crit D2, première version avec ses emplantures de pied de mât.
A lire sur la page "Tous les essais des planches Open"