Un petit mot d'introduction...

3m90 de longueur, une surface de voile de 6m50, passée à 7,4 m² avec les grééments "B", un statut olympique le temps de deux olympiades...ce sont les planches à voile "Division 2"! Mistral M1, Bic Hervé Borde, Dobbelman 1,2,3, Lechner, Crit 650 et D2, Reix Compétition et Super Pro 84, Jaguar, California CD1, Océanite compétition, King Cobra, Sailboard race, Fountaine Pajot VMG, TC Win, Tornado 39 Division2, Alpha Pro régatta, Jet J3, Croconuts.... Voilà quelques unes de ces planches à voile qui ont sillonné les plans d'eau, essentiellement européens, de 1980 à 1992.

Des planches au volume de plus en plus important, allant jusqu'à plus de 400 litres! Du volume, pour des planches taillées pour le près...et délicates au portant! Toutes les planches présentées ici sont navigantes, avec des grééments d'époque (en 6,50, 6,8m² ou gréément B de 7,40m²).

18 planches, c'est ce dont je dispose aujourd'hui (nombre en forte diminution par rapport il y a quelques années!). C'est le résultat de quinze années de "collecte" progressive de ce type de planches à voile (depuis 2000 : 55 planches passées entre mes mains dont 14 non navigables bonnes pour la déchetterie puis réparées, et seulement 9 qui n'ont nécessité aucune réparation), mais en faisant un tri. J'ai limité pour l'instant mon choix aux planches creuses et shapées : ce sont les plus fiables, à mon avis, en matière de construction, avec le stratifié le plus "stable", les plus facile à réparer (j'ai de très mauvais souvenirs de délaminage sur une Reix Super Pro, impossible à réparer, tant la planche était sensible aux changements de température), avec cependant une exception :

-...la planche qui m'a suivi depuis le début : la Schuss.

C'est pourquoi, malgré les occasions qui se sont présentées, pas, pour l'instant, d'Océanite Compétition, de Jeanneau Turbo, etc... dans cette "collection".

Cela ne prétend pas à l'exhaustivité : il m'en manque encore beaucoup (je n'ai pas de proto Quéré, de Tiga Race à rail, de Mares, les Lechner L2 ou L3, les Miribel, les Ligier...), mais peut-être que ces planches se présenteront un jour!

J'ai des gréements en 6,5, 6,8 ou 7,4m² pour naviguer, que ce soient des voiles en dacron, Mylar-Kevlar, Mylar-Kevlar-Dacron ou monofilm, mais pas assez pour équiper toutes les planches!

En tout cas, tout ce petit monde est chouchouté et je vous mets au défi de trouver d'autres planches faisant l'objet d'autant de soins!

Ce site n'a qu'une ambition : être un lieu d'échanges entre passionnés des planches de cette époque!

Au sommaire également, des articles sur les championnats, des essais de planches... Ne pas oublier, quand vous serez en bas de page, de cliquer que "messages plus anciens" pour découvrir la suite des messages!

mardi 30 août 2011

Une Fountaine Pajot VMG (presque) prête à naviguer

Il n'y avait qu'un poncage du pont et un coup de peinture à donner avant l'antidérapant....voilà une VMG (dont le pont n'a jamais été en bleu) presque en état de naviguer. Il ne reste plus qu'à lui faire une dérive (pour l'instant, je lui ai bricolé une dérive qui n'est pas identique à celle d'origine).
Annoncée pour 340 litres, avec un pont très plat, avec tout de même un léger méplat sur les côtés. C'était une très bonne régatière, pour un prix modéré à l'époque, et avec la renommée du chantier naval qui avait sorti les "Charente Maritime"!


Construction creuse, assez légère -au sens propre et au sens figuré- et qui, comme la Bic Hervé Borde, fait un vrai bruit de casserolle!
Elle a été suivie par la VMG II, à la carème sensiblement modifiée, moins esthétique à mon goût, et qui n'a pas franchement marqué les esprits. Photos de cette VMG II visibles dans les photos de la régate de Plobsheim.

dimanche 28 août 2011

Les règles de la jauge planche à voile Open Division 2 de 1988 sont en ligne

Enfin!
Il était temps, depuis le temps que cela trainaît...Directement issue du "guide de la planche à voile" de la même année, la jauge 1988 est disponible sur la page correspondante.
A venir : la jauge de 1992!

samedi 27 août 2011

La publicité de la planche open KING KARA est en ligne!

Peu connue, distribuée par les établissements Cognet (Melun) qui ont ausi produit une planche de régate polyvalente, la King 360, la King Kara a une forme de carène peu commune. Retrouvez sa publicité (la seule que j'ai pu trouver) dans la page "Les publicités des planches open"

vendredi 26 août 2011

Nouvelle mise à jour du listing des planches Open Division 2

Le listing des planches à voile Open Division 2 est à nouveau mis à jour, en intégrant notamment la King Kara, planche de régate produite en 1983-1984, plus des petits détails ou compléments sur d'autres planches.

A découvrir sur la page "Répertoire planches à voile et voiles open"

mardi 16 août 2011

Ten Cate Win : la publicité est en ligne!

Ten Cate a fabriqué sa planche de régate, la Ten Cate Win ou "TC Win" sur moule Lechner, en 1982. Cette planche n'a pas été beaucoup vue sur les plans d'eau...
Retrouvez sa publicité sur la page "Les publicités des planches open"

dimanche 14 août 2011

Une planche anglaise, la "Turbo" présente sur ce blog!

Le chantier Anglais Parker a sorti, en 1981, une planche baptisée "Turbo". Cette production aglaise n'a été que peu vue en France.
Retrouvez son essai (page "les essais des planches open") et la publicité (la seule trouvée dans toutes mes archives!) pour concernant cette planche d'outre manche!

dimanche 7 août 2011

Un superbe proto Piegelin en réparation

Fin de travaux (reste à poser les lèvres de puits de dérive, et à fabriquer la dérive) pour ce très beau proto Piegelin en carbone Kevlar, fabriqué par "Ace".
Cette planche appartient à Jean Marc, fana de Division 2. il l'a dénichée en Bretagne, il le "nez creux" pour les belles planches!
Travaux pas négligeables quand même : le pont était délaminé sur une bonne surface : traitement à la mousse époxy Sicomin 250, puis peinture complète du flotteur, et antidérapant "Nautix grip", "comme d'habitude"!

Une multitude de trous réalisés pour réparer le délaminage :


Et la planche terminée :

La planche a fait les championnats du monde 1987. Prête à naviguer!

samedi 6 août 2011

Deux nouvelles arrivées : une Dupau Wood Fan et une Bic Hervé Borde

Deux nouvelles planches, deux raretés!

Une Dupau Wood Fan : sans doute de la première génération, 1984 je pense, avec une inscription "proto" au-dessus du tableau arrière. Presque intégralement en acajou, avec moussage partiel à la polyuréthane à l'intérieur.
Pas beaucoup de volume (290-300 litres environ), une étrave qui se rapproche un petit peu de la Plastimo Star. Rail de pied de mât type "Crit".
Si la carène est en superbe état, le pont, lui, doit faire l'objet de travaux : elle a manifestement été réparée/renforcée de part et d'autre du puits de dérive, avec un stratifié (du mat de verre...) posé un peu à la va-vite, et avec deux "trappes" ou accès condamnés. Pour quoi faire? Une réparation à l'intérieur? On verra bien.
Un grand merci à Denis pour cette belle pièce !






Et la Bic Hervé Borde, LA planche qui me faisait (et me fait encore) rêver : en superbe état, avec juste deux impacts sur le ponts et le joint un peu fendillé à l'arrière tribord.
Elle confirme sa réputation de construction TRES légère : elle ne pèse pas lourd, mais on comprend pourquoi : si elle est en sandwich polyester, ce sandwich n'est présent que sur une partie de la planche : pas aux extrémités...et en tout cas pas à l'arrière : ça s'enfonce à la pression du doigt, en particulier sur le dessous de la planche. Bruit de casserolle assuré dans les vagues.
La dérive (Dupau) est totalement escamotable, il y a trois emplantures de pied de mât (diamètre standard). Gréée avec une voile Ancel Label Noir avec le dégradé rouge/orange/jaune sur le guidant.




La fissure du joint à l'arrière, après agrandissement et préparation du support :

lundi 1 août 2011

La PH1 est terminée !


Voilà, la rénovation de la PH1 est achevée : rail de pied de mât posé, lèvres de puits de dérive collées...elle est prête à naviguer. Reste à voir comment elle se comporte sur l'eau, cela fait si longtemps que j'attends de pouvoir naviguer sur cette planche!

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